江蘇優(yōu)質(zhì)FESTO氣管SMC電磁閥安裝施工必須小心,切忌撞擊脆性材料制作的電磁閥。安裝前,應(yīng)將電磁閥作一檢查,核對(duì)規(guī)格型號(hào),FESTO氣管鑒定有無(wú)損壞,尤其對(duì)于閥桿。還要轉(zhuǎn)動(dòng)幾下,看是否歪斜,因?yàn)檫\(yùn)輸過(guò)程中,易撞歪閥桿。還要閥內(nèi)的雜物。SMC電磁閥起吊時(shí),繩子不要系在手輪或閥桿上,以免損壞這些部件,應(yīng)該系在法蘭上。對(duì)于電磁閥所連接的管路,一定要清掃干凈。可用壓縮空氣吹去氧化鐵屑、泥砂、焊渣和其他雜物。這些雜物,不但容易擦傷電磁閥的密封面,其中安裝螺口電磁閥時(shí),應(yīng)將密封填料,包在管子螺紋上,不要弄到電磁閥里,以免閥內(nèi)存積,影響介質(zhì)流通。安裝法蘭電磁閥時(shí),要注意對(duì)稱均勻地把緊螺栓。電磁閥法蘭與管子法蘭必須平行,間隙合理,以免電磁閥產(chǎn)生過(guò)大壓力,甚至開裂。對(duì)于脆性材料和強(qiáng)度不高的電磁閥,尤其要注意。須與管子焊接的電磁閥,應(yīng)先點(diǎn)焊,再將關(guān)閉件全開,然后焊死。SMC電磁閥安裝注意事項(xiàng):1、先要檢查SMC電磁閥是否與選型參數(shù)一致,比如電源電壓、介質(zhì)壓力、壓差等,尤其是電源,如果搞錯(cuò),就會(huì)燒壞線圈。電源電壓應(yīng)滿足額定電壓電壓波動(dòng)范圍:交流+10%~-15%,直流+10%~-10%,平時(shí)線圈組件不宜拆開。2、接管之前要對(duì)管道進(jìn)行沖洗,把管道中的金屬粉末及密封材料殘留物,銹垢等。 要注意介質(zhì)的潔凈度,如果介質(zhì)內(nèi)混有塵垢,雜質(zhì)等妨礙電磁閥的正常工作,管道中應(yīng)裝過(guò)濾器或?yàn)V網(wǎng)。3、一般電磁閥的電磁線圈部件應(yīng)豎直向上,豎直安裝在水平于地面的管道,如果受空間限制或工況要求必須按側(cè)立安裝的,需在選型訂貨時(shí)提出。否則可能造成電磁閥不能正常工作。
費(fèi)斯托FESTO電磁閥應(yīng)采用金屬硬密封形式,且閥座與球的材質(zhì)相同,確保兩者有相同的膨脹系數(shù),在高溫的條件下不會(huì)出現(xiàn)球體‘卡死’的現(xiàn)象。由于閥門的很多使用工況是在高溫高壓下的,根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn),有些閥門在常溫下測(cè)試沒(méi)有問(wèn)題,但是在高溫工況下發(fā)生啟閉操作困難,究其原因是閥芯與閥體之間產(chǎn)生不同步熱脹造成的。所以,廠在出廠前應(yīng)做高溫啟閉試驗(yàn)。但高溫啟閉試驗(yàn)絕不是將整個(gè)閥門投入熱源中,使閥門整個(gè)溫度升高,這樣所得到的測(cè)試結(jié)果與實(shí)際情況是不符合的。因?yàn)椋谡嬲褂眠^(guò)程中,閥門是因介質(zhì)溫度高而升溫的,此時(shí)是閥芯先熱而閥體外表面隨后慢熱起來(lái),如果將整個(gè)閥門投入熱源中,則閥體先熱而閥芯后熱,與實(shí)際工況正好相反,起不到測(cè)試的目的。高溫啟閉試驗(yàn)應(yīng)建立與實(shí)踐工況相一致的溫度梯度。涂層與基本材質(zhì)的膨脹率應(yīng)相近。否則,在高溫和常溫交變過(guò)程或者高溫下,易產(chǎn)生龜裂,從而更易使涂層剝落。對(duì)音速噴涂( HVOF)或類似的方法,涂層表面硬度為64~68HRC,結(jié)合強(qiáng)度不小于10MPa;對(duì)冶金熔合或類似的方法,涂層表面硬度為62~68HRC,結(jié)合強(qiáng)度不小于70 MPa。涂層的有效厚度(不包括過(guò)渡層)為0.2~0.5mm[3~8]。費(fèi)斯托FESTO電磁閥閥座應(yīng)采用刮刀式設(shè)計(jì)。在費(fèi)斯托FESTO電磁閥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可提供一個(gè)掛刷的動(dòng)作,防止閥球與閥座間的顆粒沉積。在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該注意,利用刮刀可以將球體與閥座間的顆粒掛刷掉,但是,這種刮刀設(shè)計(jì)在有的工況下會(huì)帶來(lái)另一個(gè)問(wèn)題:因?yàn)楦綆Я斯蔚对O(shè)計(jì),在刮刀處形成了一個(gè)銳角,而這種銳角勢(shì)必產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象,更加不利于涂層與基材之間的結(jié)合,在磨蝕工況下,更易導(dǎo)致涂層的剝落,致使閥座毀損。由于氣閥門的損傷,或不密封,或開啟關(guān)閉不正時(shí),造成發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力,燃油量增加。嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)自燃。 特別是當(dāng)您更換空濾時(shí),如發(fā)現(xiàn)存放空氣濾芯的盒子里有機(jī)油污澤時(shí),好做一次發(fā)動(dòng)機(jī)維修,檢查一下氣閥門的工作狀態(tài)。是否不密封,是否開起正時(shí)。
SMC電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該如何處理SMC電磁閥在現(xiàn)場(chǎng)是與被調(diào)介質(zhì)直接觸摸的,作業(yè)環(huán)境非常惡劣,因而簡(jiǎn)單發(fā)生各種毛病。在過(guò)程中,除了隨時(shí)為避免電源線的攪擾,單座電動(dòng)調(diào)理閥信號(hào)線采用屏蔽電纜,并與電源線屏蔽;電源配線要有滿意的容量以滿意執(zhí)行器額定電流及起動(dòng)電流的請(qǐng)求;SMC電磁閥安裝地線、銜接電源及信號(hào)線時(shí),應(yīng)先堵截電源以防觸電;銜接電源的接線端子,爬電間隔及電氣空隙應(yīng)大于8mm;定時(shí)查看密封圈的老化疑問(wèn),及時(shí)替換;修理時(shí)需斷開電源后再開蓋,謹(jǐn)防短路。掃除這些毛病外,還必須進(jìn)行經(jīng)常性的保護(hù)和定時(shí)維修。尤其是對(duì)運(yùn)用環(huán)境格外惡劣的調(diào)理閥,更應(yīng)注重保護(hù)和定時(shí)維修。不一樣形式的單座電動(dòng)調(diào)理閥,其毛病及其發(fā)生原因是不一樣的。SMC電磁閥執(zhí)行器不動(dòng)作,但操控模塊電源和信號(hào)燈均亮。處理辦法:查看電源電壓是不是準(zhǔn)確;電動(dòng)機(jī)是不是斷線;十芯插頭從端到各線終端是不是斷線;電動(dòng)機(jī)、電位器、電容各接插頭是不是杰出;用比照互換法判別操控模塊是不是杰出。
準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和性是SICK傳感器的重要質(zhì)量指標(biāo),是用戶關(guān)心的三大問(wèn)題,同時(shí)也是稱重傳感器與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家同類產(chǎn)品的主要差距。近幾年,國(guó)家監(jiān)督抽查稱重傳感器產(chǎn)品質(zhì)量的合格率只有37.5%;電子計(jì)價(jià)秤產(chǎn)品質(zhì)量的合格率一直徘徊在50%左右,在不合格產(chǎn)品中大多數(shù)是因?yàn)榉Q重傳感器溫度性能不合格。可以說(shuō)這是稱重傳感器總體技術(shù)與工藝水平,總體質(zhì)量水平的真實(shí)反映。我們假設(shè)稱重傳感器的靈敏度分別為S1、S2,橋臂電阻分別為R1、R2,供橋電壓分別為U1、U2,滿量程均為F。這兩個(gè)傳感器并聯(lián)工作的條件是S1R1=S2R2,顯然,并聯(lián)工作狀態(tài)對(duì)傳感器本身的參數(shù)要求是比較高。同理當(dāng)SICK傳感器并聯(lián)工作時(shí)可得:S1/R1=S2/R2=……=Sn/Rn。兩個(gè)SICK傳感器并聯(lián)工作時(shí)的特點(diǎn)如下:假定對(duì)某一載荷W,我們以滿量程為F、靈敏度為S、供橋電壓為 U 的一個(gè)傳感器測(cè)量它,輸出為U1 則:U1=WSU/F。如果兩個(gè)SICK傳感器并聯(lián)工作,測(cè)量以上同一載荷W,在情況下 , 則可選用滿量程為(1/2)F的傳感器,假定它們的靈敏度也為S, 供橋電壓也為U,則總的輸出Un為:Un= U1假定這兩個(gè)傳感器的橋臂電阻均為 R, 并聯(lián)后的輸出阻抗為 Rn,則顯然有Rn=R/2。同理可證明當(dāng) n 個(gè)傳感器全并聯(lián)工作時(shí)則有:Un=U1 Rn =R /n上式的 Un=U1,Rn分別是n個(gè)傳感器并聯(lián)工作后的輸出信號(hào)和輸出阻抗 .這兩個(gè)式子說(shuō)明,不管幾個(gè)傳感器并聯(lián)工作都不會(huì)得到比一個(gè)等效的傳感器更大的輸出,但并聯(lián)后的輸出阻抗卻減小為一個(gè)傳感器的 1/n。
影響穩(wěn)定因素和包裝注意事項(xiàng)一,一般都是裝在小的包裝盒里。包裝盒內(nèi)有符合傳感器外形特征的襯托。這種情況下傳感器在運(yùn)輸途中一般是不容易損壞的,所以我們只要再加一個(gè)大紙箱就可以放心發(fā)出。稱重傳感器,外形尺寸大的傳感器,尤其是非標(biāo)產(chǎn)品。這個(gè)是非常頭疼的事情。因?yàn)槊總€(gè)傳感器都有出線孔,相對(duì)于傳感器質(zhì)量大的情況下,如果傳感器包裝的不得當(dāng),一開始損壞的就是傳感器的出線。這個(gè)損壞之后必須要返廠維修所以這個(gè)是相當(dāng)麻煩的。我們?cè)诎b的時(shí)候,一定要選擇堅(jiān)實(shí)的紙箱,在必須要的情況下可以選擇木質(zhì)箱子。內(nèi)部填充物要選擇較硬的塑料泡沫。把傳感器固定在填充物之中。達(dá)到搖擺包裝殼時(shí)傳感器不會(huì)有晃動(dòng)的現(xiàn)象為較佳。三,如果路途較遠(yuǎn),傳感器質(zhì)量較大的情況下,應(yīng)該在傳感器外部包裝箱上系上打包帶,這樣就萬(wàn)無(wú)一失了。所謂的穩(wěn)定性,就是機(jī)器本身能夠保持原來(lái)的性能。然而影響稱重傳感器的穩(wěn)定性的因素是有很多種的,那我們先說(shuō)影響的因素。一:就是自然天氣的影響。特別是高溫的天氣。稱重傳感器的表面是一層涂上去的材料,如果長(zhǎng)期在太陽(yáng)下暴曬。他的外層保護(hù)層是會(huì)被破壞掉的。從而影響機(jī)器本身內(nèi)部的一些基本性能,從而就無(wú)法其原有的性能。因而其穩(wěn)定性就改變掉了。:就是一些特殊的條件。例如,寒冷潮濕的天氣,亦或者是在室外經(jīng)常遭受粉塵天氣。這些個(gè)情況,是極其容易造成稱重傳感器內(nèi)部線路的短路的。從而影響機(jī)器的穩(wěn)定性。
日本SMC氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)了內(nèi)外泄漏,其主要的原因可能是因?yàn)槠浠钊麠U在進(jìn)行安裝的過(guò)程中出現(xiàn)其偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,以及密封環(huán)或者密封圈磨損損壞、氣缸內(nèi)有雜質(zhì)所造成的。 氣缸要是出現(xiàn)以上的情況,需要進(jìn)行重新調(diào)整活塞桿的中心,這樣才能有效的其活塞桿和缸筒的銅軸度,在使用時(shí)必須要經(jīng)常檢查油霧器工作是否,執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好。日本SMC氣缸的密封環(huán)和密封圈出現(xiàn)其損壞的時(shí)候,必須要立即進(jìn)行更換,要是設(shè)備內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)該及時(shí)的,要是設(shè)備中的活塞桿出現(xiàn)其傷痕時(shí),需要及時(shí)的進(jìn)行更換。日本SMC氣缸輸出的力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般情況下是因?yàn)榛钊约盎钊麠U被卡住,產(chǎn)品潤(rùn)滑不良以及供氣不足,這都是因?yàn)樵O(shè)備的冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,所以應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心檢查油霧器的工作是否。日本SMC氣缸的供氣管路是否被堵塞,當(dāng)日本SMC氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行,氣缸的緩沖效果不良,一般是因?yàn)榫彌_密封圈磨損以及調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。日本SMC氣缸在操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求比較,主要是因?yàn)樵O(shè)備的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單,在進(jìn)行安裝以及維護(hù)的過(guò)程中是比較方便,工程人員必須要具備一定的電氣知識(shí),不然會(huì)有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。日本SMC氣缸在工作中負(fù)載有變化的時(shí)候,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸,在高溫或者是腐蝕的條件下,在一定程度上應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫、耐腐蝕的氣缸,在濕度大,粉塵多或者有水滴,油塵,焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施,氣缸接入管道前,必須管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
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