造成FESTO氣缸活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的五大原因？

一、FESTO氣缸活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛，因?yàn)榛钊麠U的螺母預(yù)緊力太小了，當(dāng)活塞桿在進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候受力發(fā)生了變化，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)和螺母發(fā)生松動(dòng)等，促使活塞桿受到較為嚴(yán)重的彎曲應(yīng)力影響，因?yàn)檠瓑牡拇螖?shù)不斷增加，終導(dǎo)致活塞桿因?yàn)槠诙霈F(xiàn)斷裂。

二、工藝的氣體中帶有的液體，導(dǎo)致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，促使活塞桿的死點(diǎn)間隙出現(xiàn)較為嚴(yán)重的拉斷。

三、FESTO氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，因?yàn)榛钊z堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內(nèi)部，導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)行的過(guò)程中，出現(xiàn)死點(diǎn)和間隙之間發(fā)生嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象。

四、在對(duì)十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，其整個(gè)加工的精度過(guò)，而平行的度又嚴(yán)重的出了偏差，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的完全和應(yīng)力的損壞。

五、使用FESTO氣缸活塞桿的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致其因?yàn)檫^(guò)度疲勞而發(fā)生斷裂。

裝載機(jī)的動(dòng)臂缸FESTO氣缸活塞桿因?yàn)樵陂L(zhǎng)度和直徑上要求大于十，所以在使用的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，如果單從表面上來(lái)看的話(huà)，似乎是活塞桿在抗彎的強(qiáng)度上存在不足，但是實(shí)際上和裝載機(jī)的機(jī)架以及搖臂的結(jié)構(gòu)等都有著比較直接的聯(lián)系，下面就和小編一起來(lái)了解下造成活塞桿出現(xiàn)彎曲的主要原因分析，希望可以給大家?guī)?lái)幫助！

一、FESTO氣缸的兩端和機(jī)架以及動(dòng)臂的連接處存在傾斜的現(xiàn)象，導(dǎo)致整個(gè)支撐的寬度都太小，而在調(diào)整裝配的間隙時(shí)又不到位，或者是側(cè)面出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損，導(dǎo)致整個(gè)支撐的寬度加大了很多。

二、FESTO氣缸的下端在排料的位置出現(xiàn)沉積，導(dǎo)致動(dòng)臂缸的下端在外側(cè)的地方，出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，整個(gè)沉積料在積累上過(guò)于嚴(yán)重，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力太大。