日本SMC五通防爆電磁閥說(shuō)明書,50-VFE3190-5TD-X65

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集裝式減壓閥是將多個(gè)微型減壓閥集裝在一起

以節(jié)省配管和空間的結(jié)構(gòu)。進(jìn)口IN有共用和單用兩種

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It is difficult to control such a throttle cylinder

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1）安裝時(shí)，應(yīng)事先將配管吹凈，應(yīng)確認(rèn)閥的流動(dòng)反向沒(méi)有裝反。

2）接頭螺紋用手?jǐn)Q上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當(dāng)。

3）管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑通常可使用2~3次。管螺紋如擰得過(guò)緊，密封劑會(huì)被擠出，應(yīng)。

4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的

使用時(shí)，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開將氣缸調(diào)至要求的速度。

5）速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得過(guò)給定值以免損壞針閥。

6）萬(wàn)向式速度控制閥不宜用于經(jīng)常回轉(zhuǎn)的情況

7）速度控制閥可能存在微漏難于對(duì)氣缸進(jìn)行俗控制。同時(shí)，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。

8）應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，

氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，就很難控制氣缸速度也說(shuō)明氣缸缸徑越小速度控制越難。

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