技術參數CKD夾緊氣缸,喜開理夾緊氣缸資料

f′：效率為85％時的輸出力(kgf)--(f′＝f×85％)

d：氣缸缸徑（mm）的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋

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f：氣缸理論輸出力（kgf④打擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣

體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）活動的動能，借以作功

打擊氣缸增多了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣

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腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。

作往來來往擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分開為二，向兩腔瓜

代供氣，輸出軸作擺動活動，擺動角小于280°。別的，另有反轉展轉

以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒術,，氣缸布局

使用黃銅材料的。壓力和理論推力或拉力的大小，從閱歷表1－1中查出。

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往來來往滑動，

缸筒內概況的概況粗糙度應達到ra0.8um。對鋼管缸筒，內概況還應鍍硬鉻，

氣缸、氣液阻尼缸和步進氣閥工作原理ckd電磁閥,ckd氣缸道理，ckd氣動元件技：

將壓縮空氣的壓力能轉換為機器能，驅動機構作直線往來來往活動、擺動和改變活動。

上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止內部灰塵混入缸內。桿側

端蓋上設有導向套，以退步氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活

塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅

件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為加重分量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有

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