無緩沖套的獨特的氣緩沖結構
與老式的利用緩沖套方式的氣緩沖不同,沒有緩沖套,氣缸總 長也能縮短。不損失薄型的的帶氣緩沖的氣缸。
① 活塞后退時,活塞密封圈在未到達氣路A之前,是從A和A′氣路排氣 。
② 活塞密封圈通過氣路A之后,僅從A′通路排氣,斜線部分變成緩沖腔,從而得 到氣緩沖的效果。
③ 活塞前進時,一旦供氣,單向密封圈開啟,活塞便無延遲起動。
注意 : 警告 : 危險 :
優良的設置性
帶氣緩沖型 CXS系列/?20, ?25, ?32
可從4個方向確認磁性開關 2 左右對稱安裝
軸向配管反轉安裝說明
螺釘保持座是可動的,故從 哪個方向安裝,磁性開關和 安裝螺釘都不會發生干涉。
全長增加量很少的條件下實現 氣緩沖
1 允許動能提高 基本型的2~3倍 2 消聲效果提高 減少6dB以上
■允許動能、允許負載重、不回轉精度等與基 本型CXS相同。
2mm(?20) 3mm(?25) 5mm(?32) 相對于基本型各通口的增加尺寸
2. 使用于原子能、鐵路、航空、車輛、醫療器械、食品及飲料機械、娛樂設備、緊急切斷 回路、壓力機用離合器及制動器回路、安全機器等。
3. 預計對人和財產有很大的影響,特別是在安全方面有要求的使用。
誤操作時,人或 (和) 設備可能受到損傷的事項。
這里所指注意事項,記載了產品應如何安全正確的使用,以防止對人身或(和)設備造成 損傷。
根據其潛在的危險程度,將有關注意事項分成「注意」、「警告」和「危險」三種標志。
有關安全方面的重要內容,都記載在ISO 4414注1) 和JIS B 8370注2) 兩項標準以及其他安全 規則中,必須遵守。
誤操作時,有可能造成人受重傷或死亡的事項。
在緊急的危險狀態,不回避就有可能造成人受重傷或死亡的事項。
注 1) ISO 4414: 氣壓傳動—傳動和控制系統中氣動元件的使用規則。 注 2) JIS B 8370: 氣動系統通則。
① 請氣動系統的設計者或決定規格的人員來判斷元件的選型是否合適。 產品樣本上登載的產品,其使用條件多種多樣。
應由氣動系統的設計者或決定規格的人來 決定所選氣動元件是否適合該系統。必要時,還應做相應的分析和試驗。滿足系統所期望 的性能并安全是決定系統合適性的人的責任。
還應該依據較新產品樣本和資料,檢查 規格的全部內容,并考慮到元件可能會出現
的故障情況,終組成該氣動系統。
② 請有足夠知識和經驗的人使用氣動設備。 壓縮空氣一旦使用失誤,那是危險的。
氣動設備的組裝、操作和維護等,應由有足夠知識 和經驗的人進行。
③ 在確認設備安全之前,不許使用氣動設備或從設備上拆卸氣動元件。 1. 在氣動設備點檢和維修之前,必須確認被驅動物體已進行了防止落下或暴走的處置。
2. 在確認已進行了上述的安全處置后,再切斷電源和氣源,排放掉氣動系統內殘存的壓縮 空氣,才能從氣動設備上拆卸氣動元件。
3. 氣動設備再啟動之前,要確認不會發生活塞桿急速伸出現象。
④ 氣動設備在下列條件和環境下使用,從安全考慮,請事先與本公司聯系。
1. 樣本上記載規格以外的條件和環境下使用或在室外使用。
從3個方向可確認磁性開關 外形尺寸、質量
左右對稱安裝
可軸方向配管 (?6, ?10)
注) 滑動軸承: 行程20mm的場合。 允許動能、允許負載重、不回轉精度等與基本 型CXS同等
具有導向功能、用于拾放動作的雙聯氣缸 具有導向功能、用于拾放動作的雙聯氣缸
缸徑 (mm) 訂制規格 注)
耐熱氣缸(XB6) 速氣缸: 10~50mm/s(XB9) 速氣缸: 5~10mm/s(XB13) 高速氣缸: (XB19) 長行程氣缸(XB11) 管接頭為NPT螺紋(XC18) 密封圈類為氟素橡膠(XC22) 沒有端板(X593)
注) 訂制規格僅適合基本型/CXS。 (CXSW也適合長行程) 詳見P.53訂制規格。
(僅球軸承導向)
(僅球軸承導向)( 僅?6)
行程調整 0~—5mm
推力增大一倍 不回轉精度 ±0.1°
全部系列的球軸承導向套和滑動軸 承導向套已標準化 球軸承導向套和滑動軸承導向套的外形尺寸相同
021-39526589
網址:lhcdc.com
地 址:上海市嘉定區嘉涌路99弄
6號樓713室