CG2V-6FW-10VICKERS片式多路方向閥產品性能

 本小冊子中所述的方向控制閥不止是單純的方向控制閥－它們是液壓控制系統。其功能是控制流動方向、流量和壓力。

通過使用不同的閥回路，可以為自動順序動作提供邏輯回路。

順序動作可以是壓力操作的或位置操作的。威格士閥還設計成

允許多個功能用一個單個泵源來工作。

概述

這種手動操作和液壓操作，彈簧對中，滑閥式閥設計成壓力高達 210 bar (3000 psi)和流量大到 265 l/min (70 USgpm)。

多閥芯閥的端片包括進口或出口油口片和一個閥芯片。對于每個閥組多 10 個工作閥片可以在端片之間加入 8 個閥芯片。對于單閥芯閥，閥芯處于進口端片中，并使用一個無閥芯出口板。

下圖示出一個典型的三片閥的進口和出口油口，以及旁通流道、壓力流道和油箱流道。

壓力流道在閥芯換位時把油液輸送到缸油口。旁通流道當閥芯未被操作時允許

直接流到出口。油箱流道也把油液輸送到

出口：或者是來自缸油口的回油流量，或者是經流量控制和溢流閥分流的油液

閥芯畫成處于對中或中立位置。在此一狀態下，壓力流道中的油液被閥芯臺肩從缸油口封閉。

通過閥的流量經旁通流道和油箱流道去往出口。

它們包括內部連接于公共壓力流道和回油流道的一些閥片。

每個閥片，帶有 "B" 閥芯者除外，包括一個負載跌落單向閥來防止當操作的閥芯換位時負載跌落。

用于特殊用途的 "B" 閥芯閥片中可以設置一個負載跌落單向閥。

操作平穩－威格士手動操作片式閥在提升和放負載兩者中提供的平穩性除了從壓力口至缸油口的杰出的節流外，它們具有同樣的從缸油口至油箱口的節流。

高工作能力－由于閥壓降小，閥中消耗很小的功率。在許多發動機動力車輛上，在過熱可能已經是個問題的領域給出可能性，因為閥液壓流量損失引起的發熱少。

在蓄電池動力車輛上，由于減少了通過熱量損失所浪費的能量，所以可節省寶貴的安時。

較多的液壓功率可用來完成工作閥片之間的密封件密封連接流道，諸閥片靠螺桿和螺母保持在一起。

閥片可以作為裝配的閥組購得，并可以為單個閥片購得以便客戶裝入閥組或加入閥組以改變閥組的功能。

下圖示出一個三片閥的結構和裝配

這些和許多其他特征為用于任何行走設備的控制系統提供“積木”。

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