SPC/990384/250英國諾冠NORGERN拉桿氣缸的銷量好

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簡介：

拉桿氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。

如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的優質材料制成，氣缸體可用較的一般材料制造，從而降了制造成本。

同時，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長氣缸體的使用壽命。

氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，

其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。

　　五階段：耗能段。活塞下行至終點后，如換向閥不及時復位，則蓄氣-無桿腔內會繼續充氣直至達到氣源壓力。

再復位時，充入的這部分氣體又需全部排掉。可見這種充氣不能作用有功，故稱之為耗能段。

實際使用時應避免此段（令換向閥及時換向返回復位段）。

高性能、高穩定性和高性

　　M/50開關可齊平安裝于型材缸簡上

　　安裝件符合DIN ISO 6431標準、VDMA 24562標準部分及NFE 49-003-1標準

　　聚氨脂密封件確保有效的摩擦操作和長壽命

　　技術參數

　　介質：

　　經過濾的潤滑或非潤滑壓縮空氣

　　標準：

　　IS0 6431,VDMA 24562及NFE 49-003-1

　　動作方式：

　　PRA/182000：雙作用、可調緩沖式

　　PRA/182000/M：雙作用、磁性活塞、可調緩沖式

　　工作壓力：

　　1~16 bar

　　工作溫度:

　　高-20~+80℃

　　高溫型：高150℃

　　缸徑:

　　32,40,50,63,80,100,125 mm

　　行程：

　　可提供非標準行程(10~3000mm)

　　材料：

　　型材缸筒：陽極氧化鋁

　　端蓋：壓鑄鋁

　　活塞桿：不銹鋼（馬氏體)

　　活塞桿密封件：聚氨脂

　　活塞密封件：聚氨脂

　　0形圈：丁臘橡膠

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