每個都指示速度
氣缸孔徑。
10%30%50%70%
行程終點速度(mm / s)
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
有關(guān)各種條件的詳細信息,請在SMC網(wǎng)站上使用“模型選擇軟件”作出決定。
CJ2系列/孔徑:?6,?10,?16
氣缸的驅(qū)動系統(tǒng)
全行程時間和行程結(jié)束速度
活塞啟動時間
這是電磁閥通電(斷電)和氣缸活塞(桿)之間的時間
開始旅行。 通過加速曲線的啟動來進行準(zhǔn)確的判斷。
(2)全行程時間
從電磁閥通電(斷電)到氣缸的活塞(桿)到達行程末端之間的時間。
該圖顯示了完整的筆劃
a時間和行程結(jié)束速度
負載系數(shù)
0.5兆帕
氣缸驅(qū)動系統(tǒng)由組成
合適的設(shè)備。
(3)90%的力時間
這是電磁閥通電(斷電)和達到氣缸輸出之間的時間
理論產(chǎn)量的90%。
(4)平均速度
將行程劃分為“全行程時間”的值。 在序列或隔膜中,它用作a
用表達式代替“全行程時間”。
(5)較大。 速度
它是在行程期間發(fā)生的活塞速度的較大值。 在圖(1)的情況下,它將是相同的
值為“行程終點速度”。 如圖(2)所示,當(dāng)發(fā)生晃動或粘滑時,它顯示出明顯更大的值
管道長度
氣缸方向
速度控制器
垂直向上
米出,與氣缸連接
直接,針完全打開
((載荷質(zhì)量x 9.8)/理論輸出)×100%
當(dāng)氣缸孔徑為?時,其行程為L,負載率為d%,獲得全行程時間t,
箭頭標(biāo)記q,通過讀取縱坐標(biāo)L達到滿的點上的橫坐標(biāo)上的值
d%的筆劃線(紅線)。 通過讀取值,獲得終端速度u,作為箭頭標(biāo)記w
縱坐標(biāo)L撞擊終點速度線的點(藍線)下方的橫坐標(biāo)如右圖所示,各種各樣
負載率和全行程時間
對應(yīng)于筆畫和終點
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