HMI-Builder.PRO軟件可以用于DOP操作面板的程序設計。即使在高度復雜的系統中,
該軟件也可以提供一個人與機器之間的界面(人機界面)而且根據“所見即所得”的概念進行工作。
它允許你提前配置、測試程序設計和可視化任務。憑借集成式仿真模式,
您可以在沒有其他硬件的情況下進行此操作。而且,軟件的高效能程序設計可以將你的配置工作降至較。
你可以使用集成的HMI(人機界面)功能,如配方管理、告警管理、
一個集成的Web服務器等。總而言之,該操作軟件可以提高操作性、降開發成本。
使用DR..模塊式電機系統,我們目前已在全球范圍內安裝數百萬套驅動組合,為各類系統和機器提供驅動力。
全世界均屬于我們的交流電機的應用領域。一種電動機設計對應于一種效率等級。反過來,各電機類型均可以連接至全球各地的電網。
全面的制動概念和組合,即,該范圍內各電機尺寸對應多三個不同制動器尺寸
成本優化的內置編碼器集成于電機內
通過優化電機選擇、訂單處理和物流流程,節省時間
IE1~IE4級效率電機緊湊的設計節省了空間和成本
面向未來,同樣環保(標準)
使用節能電機降運營成本;我們的節能電機符合效率等級
標準效率(IE1)高效率(IE2)高效率(IE3)極高效率(IE4)
“全球電機”在一項設計中整合了能效規范和規則。
DR..系列DR..電機支持全球標準和規范
符合美國設計規范NEMA MG1
對于您在SEW-EURODR..IVE的應用,易于找到的節能電機。DR..系列的設計范圍適用于全球適用的效率等級
IE1至IE4:DR..S適用于IE1;DR..E適用于IE2,DR..N;DR..P適用于IE3;
DR..U適用于IE4選擇電機設計中的功率和頻率,就代表您已經考慮到重要的選擇標準。
可為您節省時間并優化您的電機選擇、訂購和售后流程。作為全球,我們在全球51個國家提供這一系列產品。
僅一半解決方案無關減速機?那么,使用我們的模塊化系統,將DR..系列的交流電機與螺旋、 平行軸、
蝸桿、斜角或SPIROPLAN?減速機組合到一起。 您的選擇。所有這些現成的減速機類型均已經可用于與DR..電機組合,作為 減速機.
當然,我們也為控制器和控制提供有正確的變頻器技術。我們自己開發和驅動電子設備,使其能完全適合我們的電機和減速電機,以及您的應用。
DR..系列可為符合IEC 60034-30-1的IE1、IE2、IE3和IE4級效率等級提供合適電機。銘牌上有IE標記和效率以及可用國家批準的詳細信息。
除節能系統產品外,我們的effiDRIVE?節能解決方 案還提供專家能源建議和模塊化且可定制的服務。 了解詳細信息!
其他所有可用電機選項當然與效率等級無關。全面的制動概念和成本優化的內置編碼器終確定了電機范圍。
DR..系列電機符合全球重要的標準,以及各種當地能源效率規定。
DT56和DR..63系列電機補充了90~370W模塊化電機系統的空缺。
TEFC、TEBC和TENV,具體取決于通風類型
K.V.A. K.V.A. 代碼,短路視在功率(安裝位置)的代碼字母,
所有這些減速器類型均已經可以串行方式提供,作為標準組合 減速機.
簡單的纏繞轉換開關提供兩種電機的速度
對于“僅”需要兩種速度的應用,變極電機是一種簡單而經濟的選擇
變極電機不受全球適用的能效標準約束,即使只有兩個速度之一在持續使用
SEW-EURODRIVE模塊化電機系統各種各樣的附加特征和各種速度比(1:2和1:4),可為您提供許多潛在用途
我們根據我們自己行之有效的模塊化系統開發變極電機,并根據我們自己的質量標準制造其,甚至批量。
歐洲:CE標簽美國:UR標簽(來自UL)加拿大:CSA標簽
:如有必要,CCC標簽應符合GB 12350 (取決于額定功率)
EAC:歐亞一致性(截至于2015年3月)
需要機械故障保護制動器的應用各種規格的物流輸送帶提升應用
對控制精度有要求的應用集成或安裝編碼器的定位任務可在全球各行業使用
我們提供有各尺寸變極雙速交流電機,款式包括DR63和DRS ..速度比為1:
2的4/2和8/4極電機,以及速度比為1:4的8/2極電機(僅限DRS ..)。
為限制啟動時的機械負載,使用速,然后直接不中斷地快速切換至高運行速度。
M.L.UL注冊安裝位置的四位數代碼
設計代碼,啟動性能的代碼字母,以及破壞轉矩和起動電流比
CSA C22.2 SEW-EURODR..IVE,較高可達+ 40℃
效率符合CSA C390關于變頻器的操作信息
這些發動機也來自我們的模塊化系統-利用其YS:例如,我們為工頻為50或60Hz的國家提供變極交流電機,
當然是所要求的電壓。我們的變極電機自然與所有法規要求的相一致,
因此,您就可以在全球任何地方使用其,例如,加拿大(CAS)、美國(UR)或(CCC)。
此外,我們還提供有一系列附加功能,讓您可以找到的驅動器,以配合您的應用。
例如,利用各電機框的三種不同尺寸的制動,可以尺寸制動,以確保制動可使驅動安全且按需要盡快停止。
我們的變極交流電機的范圍意味著可節省時間并優化電機選型、訂貨和交付流程。
作為全球,我們在全球51個國家提供這一系列產品。
僅一半解決方案無關減速機?然后,您可以使用我們的模塊化系統,組合我們的DR63和DRS ..
系列雙速變極交流電機 平行軸、蝸桿、斜角或SPIROPLAN?減速機組合到一起。 您的選擇。
在達到目標值之前,系統初切換至較速度,以避免目標位置丟失,然后關閉驅動器,
在多數情況下,通過制動(快速/慢速定位)使其完全停止。此類型的應用用于水平驅動器和起重機的吊塔,例如。
異步啟動后,電機與操作頻率同步,且可在同步模式下運行。此項電機技術可在驅動技術領域為您開辟靈活的應用。
同步電機運行時并無任何轉子損耗。設計緊湊、效率驚人。在相同效等級下,采用LSPM技術DR..J電機比相同額定功率的標準電機小兩個框架規格。
比較示例:
一款尺寸為90 M、額定功率為1.1kW標準DRE ..電機,滿足能效等級IE2的要求。
DR ...J電機符合能效等級IE2~IE4的要求
線性起動永磁電機
我們的LSPM技術以在交流異步電動機短路籠中采用一直磁體為基礎。
單方向持續輸送材料會導致驅動器的兩個旋轉方向不同的負載條件。為優化空載返回行程所花費的時間,
系統切換至較高速度,并返回到起點。此類型的應用用于建材、散裝材料等或纜車和旋轉工作臺的傾斜輸送。
階梯速度用于運輸處理高度可變量的貨物,以減少機械和系統部件的負擔。此類型的應用用于建材、散裝材料、包裹等的傳送帶運輸
所述線性啟動永磁體(LSPM)電機是交流異步電機,其鼠籠轉子含有附加一直磁體。
相比于相同額定功率的DR ..系列標準電機,您可選擇小型DR ...J電機達到同樣的效率等級
設計用于操作帶V / f控制的簡單變頻器
運行中未出現轉子損耗總計九種尺寸(71S~100L)
但是,若您的應用在短時間內需要特別高的起動轉矩,則我們建議采用工作占空比S3。
在此占空比下,電機的循環持續時間為15%,以此可達到額定轉矩的三倍/五倍。極適于沖壓工具,例如。
不用說,一切均適合力矩電機,您可以使用DR..模塊化電機系統的許多附加功能。
與此相反,由于采用LSMP技術,現在,IE2“僅需”使用更小尺寸(80S)的DRE..J。效率和盈利!
關于DR ...J電機(LSPM技術),作為電機制造商,我們已成功融合耐用和堅固的異步電動機與損耗
、緊湊型同步電機各自的。只為您的應用實現更高的效率。
僅一半解決方案無關減速機?在此情況下,使用我們的模塊化系統,并將LSPM電機與 平行軸、蝸桿、
斜尺寸減速機或SPIROPLAN?減速機組合到一起。 您的選擇。所有這些現成的減速機類型均已經可用于與DR..J電機組合,作為 減速機.
同時,我們也會提供正確的 逆變器技術 適用于 控制器 和控制。我們自己開發和驅動電子設備,
使其能完全適合我們的電機和減速電機,以及您的應用。
僅一半解決方案無關減速機?不會出現任何問題,因為齒輪力矩電機由模塊化系統組裝而成,
緊湊堅固的設計、維護需求電動機與工作頻率同步運轉
速度控制不打滑,無編碼器反饋上變頻器多個電機以同步速度的組驅動
組合 MOVIMOT?帶內置變頻器的減速電機高速設定范圍,恒定轉矩,無風扇冷卻
模塊化電機系統的許多附加功能均可用可結合我們的 減速機
DR..M是一款12極電機,專為停機時以額定轉矩操作而設計。
這使其成為需在短距離移動后達到停止位置且維持安全性的所有應用的較佳驅動。
力矩電機是此款電機的常用名稱。
在SEW-EURODRIVE,您將在一款減速機中找到適合各種要求和速度的合適電機。
這是因為我們為各力矩電機提供三種額定轉矩。此外,當轉子阻塞時,
DR..M也能保持持續的熱安全和保護。
我們的力矩電機需要3相電源。電氣設計允許力矩電機在轉子阻塞時以占空比S1運行,
循環持續時間為100%。這意味著,力矩電動機不斷提供完整的容許轉矩。
類似于減速電機一。由于熱條件設計相同時,因此,力矩電機與DR..系列交流電機相比,
產生的轉矩更小,從而與我們減速器之間可能組合范圍更大。
無論在歐洲、美國還是巴西,您均能夠以多種電源運行DRK..電機,
因為其可用于50 Hz或60 Hz,220 V或230 V。功率為0.18 kW至1.1 kW的范圍內總共有六種尺寸。
若您的應用中無需高起動轉矩,例如,用于風扇、泵或壓實機,我們TJ使用帶集成運行電容器的DRK..
電機。由于運行電容器直接安裝在接線盒中,因此,電機更加緊湊。這意味著約45%~50%額定轉矩可用于啟動。
由于使用額外啟動電容器,電機適用于螺旋輸送機和輸送帶以及攪拌器和加料器。您可以預期轉矩達到約100%~150%的額定轉矩。
不用說,一切均適合單相電機,您可以使用DR..模塊化電機系統的許多附加功能。
僅一半解決方案無關減速機?不會出現任何問題,因為齒輪單相電機由一系列模塊化概念組裝而來,類似于減速電機。
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