NORGREN緊湊型氣缸資料選型，參考

為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

驅動: 雙作用

行程: 50 mm

導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，

密封件和 O形圈: 丁腈橡膠;聚氨酯

熱塑彈性體: 聚氨酯;丁腈橡膠

桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。

活塞頭密封: 丁腈橡膠

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，

通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。

缸徑: 32 mm

活塞桿直徑: 12 mm

不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，

減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

缸徑: 32 mm

驅動: 雙作用

密封材料: 丁腈橡膠;聚氨酯

氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，

工作溫度: -5 ... 80 °C

工作壓力: 1 ... 10 bar

氣缸可變螺紋: 內螺紋活塞桿

標準: ISO 21287

理論力: 482 N

標準: ISO 21287

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。

單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;

行程: 50 mm

接口尺寸: G1/8

介質: 壓縮空氣

接口尺寸: G1/8

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，

減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

NORGREN緊湊型氣缸資料選型，參考