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日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸技術(shù)YS

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸技術(shù)YS

  • 所屬分類:日本SMC/SMC電磁閥
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2022-10-17
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸技術(shù)YS

氣缸 JMB(JMDB)
產(chǎn)品特點(diǎn)?追加中間尺寸 ?45、?56、?67、?85。
     省空氣、省空間。?全長縮短27mm。
    ?質(zhì)量多減小30% (1.43kg→1.00kg)。?省空氣 多減少29%。
     通過選擇合適的尺寸可減少空氣消耗量。 ?減少作業(yè)工時。
     采用無需調(diào)節(jié)的氣緩沖方式。 ?帶磁性開關(guān)(JMDB系列:JMDB)。
    ?全長:縮短16%(189mm→158mm)?高、寬:減小10%(52mm→47mm)
    ?采用無需調(diào)節(jié)的氣緩沖裝置 內(nèi)置緩沖墊,可減小活塞停止時金屬撞擊的噪音
    ?4個面上均可安裝小型磁性開關(guān)(拉桿安裝) 適合磁性開關(guān):D-M9□型  
氣缸/2倍輸出力型 MB-X3157
?采用長方形活塞,寬度與其他MB系列相同,卻可實現(xiàn)2倍的輸出力
    ?全長:縮短47%※(335mm→179mm) ?重量:減輕20%※(1500g→1200g)
 但是,根據(jù)各種條件的變化,很可能無法實現(xiàn)每個氣缸同步動作。
此時,由于氣缸動作位置不同,
會對活塞桿施加多余的外力,可能導(dǎo)致密封件的異常磨損,軸承部的磨損、氣缸和活塞卡住等。
因此,請避免僅通過調(diào)整氣缸速度來實現(xiàn)每個氣缸同步動作。
無法避免的場合,請使用高剛性的導(dǎo)桿承受負(fù)載,即使各氣缸輸出力略有差異,氣缸也不會損壞
通過變更缸蓋形狀,質(zhì)量減少了10%。
?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號(不必再另行配備)。
?帶磁性開關(guān)(MDB-Z系列:MDB,MDBW,MDBK, MDBKW,MDBB,MDB□Q)。
氣缸/緊湊型 MB-X3155
?采用八角形活塞,輕量、緊湊  ?重量:減輕35%(750g→487g)   
 ※與現(xiàn)行產(chǎn)品串聯(lián)型氣缸-XC12(2倍輸出力)?40, 50行程的氣缸相比
    ?4個面上均可安裝小型磁性開關(guān)(拉桿安裝) ?采用無需調(diào)節(jié)的氣緩沖裝置 ?缸蓋形狀不易積留異物
關(guān)于同時使用多個氣缸
氣缸速度很難控制。由于供給壓力、負(fù)載、溫度、潤滑狀態(tài)的
變化、各氣缸的性能不同、各部分的使用磨損等,都會影響氣缸速度。
因此,短時間內(nèi)同時使多個氣缸同步動作時,可用速度控制閥進(jìn)行調(diào)整而實現(xiàn)。

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