風(fēng)門氣缸SC80X700亞德客型號(hào)構(gòu)成

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;

氣缸接入管道前，必須管道內(nèi)勝物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾態(tài)過濾后方可使用;在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;

氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;

氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵基帽。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會(huì)把變形處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能;

為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好;

標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長(zhǎng)度小;

氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);

多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

選擇耐高溫密封材料，可氣缸在150°℃條件下正常工作。

工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

風(fēng)門氣缸SC80X700亞德客型號(hào)構(gòu)成