日本SMC電磁閥如何達到介質流量

    日本SMC電磁閥用于調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡力小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。閥門是流體輸送系統中的控制部件，具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統的閥門，從簡單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門，其品種和規格相當繁多。

    如何電動調節閥的質量電動溫調節閥適合于于0～-250℃狀態下工作，由電動執行機構和帶長頸接管的閥體組成，長頸接管的作用是使閥桿密封出接近常溫下工作，并減少外界熱能傳入。為減少傳遞，長頸采用薄壁結構。電動調節閥以是電力為驅動源，把電機的動能通過輸出軸轉化為閥軸的位移，并且通過控制模塊使閥芯停位于調節器所要求的任一開度，實現對流量、壓力、溫度、液位等參數的控制。

    日本SMC電磁閥是終控制元件的廣泛使用的型式。其他的終控制元件包括計量泵、調節擋板和百葉窗式擋板（一種蝶閥的變型）、可變斜度的風扇葉片、電流調節裝置以及不同于閥門的電動機定位裝置。

    盡管日本SMC電磁閥得到廣泛的使用，調節系統中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護工作量。在許多系統中，調節閥經受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴重，然而，當它控制工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運行及少的維修量。電動調節閥使用過程中比較容易出現的故障元件有以下幾個部位：

    ①閥體：要經常檢查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用于腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必須其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。

    ②閥芯：因為閥芯起到調節和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因此受介質的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞為嚴重，在高壓差、空化情況下更易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、 磨損、腐蝕，是否要維修或更換。

    ③閥座：閥座接合面是閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質的滲透，使固定閥座的螺紋內表面常常受到腐蝕而松動，要特別檢查這一部位。

    ④閥桿：要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動，是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。

    ⑤填料：檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。

    ⑥墊片及O形圈：這些易損零件不能裂損、老化。

    用于調節介質的流量、壓力和液位。根據調節部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質流量、壓力和液位的調節。調節閥分電動調節閥、氣動調節閥和液動調節閥等。

    調節閥由電動執行機構或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

    流通能力Cv是選擇調節閥的主要參數之一，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量系數，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計算。

    根據流通能力Cv值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑DN。

   日本SMC電磁閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

    (1)等百分比特性(對數)

    等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。

    (2)線性特性(線性)

    線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

    (3)拋物線特性

    流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

    從上述三種特性的分析可以看出，就其調節性能上講，以等百分比特性為優，其調節穩定，調節xn好。而拋物線特性又比線性特性的調節xn好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。