系列選型壓力開關(guān)HERION，海隆技術(shù)特性

該系統(tǒng)的是Druckab開關(guān)的體積變化無效。制動(dòng)器的周期性磨損不會(huì)影響控制時(shí)間。

為了避免音量，可以使用氣動(dòng)壓力開關(guān)（類似于功能離合器）（圖9）。避免機(jī)械打擊（少

損壞和不太廣泛的維修。為了實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的離合器功能，必須平穩(wěn)地越離合器的設(shè)定壓力。

這可以通過將控制閥翻轉(zhuǎn)到壓力安全閥的端口P上來實(shí)現(xiàn)（圖11）。

壓力通過“軟”耦合閥分兩個(gè)階段建立：在離合器設(shè)定壓力之前通過打開的閥門快速形成壓力，

“軟”耦合閥由壓力驅(qū)動(dòng)并關(guān)閉。進(jìn)一步的壓力積聚通過噴嘴進(jìn)行：軟啟動(dòng)。

壓力由“軟”耦合閥構(gòu)成，分兩個(gè)階段：通過噴嘴D 2緩慢形成壓力：平穩(wěn)啟動(dòng)

通過控制回路上的壓力開關(guān)打開主閥（反饋）：達(dá)到 大壓力。

在TDC啟動(dòng)時(shí)，“軟離合器”閥通過平穩(wěn)的扭矩傳遞有助于機(jī)器的負(fù)載。

在緊急停止的情況下，壓力機(jī)可以在工作區(qū)停止之前停止。重新啟動(dòng)時(shí)，

必須不再激活“軟離合器”功能（否則離合器可能會(huì)在工作區(qū)域內(nèi)磨削，除非有完整的扭矩可用）。

在90°時(shí)，凸輪開關(guān)向飛行員發(fā)出電信號(hào)。結(jié)果，“軟”離合器功能在90o后停用。在90o后，離合器完全加壓（圖16）。

VEX?具有軟離合器和軟制動(dòng)功能，具有改進(jìn)的機(jī)械和安全條件。

當(dāng)開始打擊時(shí)，機(jī)械裝置顯著減少。這減少了對(duì)壓力機(jī)的機(jī)械損壞，從而降了維護(hù)成本。

在 一階段，壓力迅速下降，直到制動(dòng)器的響應(yīng)壓力，在階段緩慢下降。這導(dǎo)致軟制動(dòng)。機(jī)械工程不受影響。

在新的啟動(dòng)之前，“白色制動(dòng)”閥的打開由感應(yīng)開關(guān)控制（圖8）。如果閥門鎖定在關(guān)閉位置，則缺少接觸操作準(zhǔn)備就緒

出版社。不能發(fā)生新的行程.OT中的“軟制動(dòng)器”分兩個(gè)階段進(jìn)行：快速減壓（閥門打開）

通過壓力開關(guān)，閥門在制動(dòng)器的響應(yīng)壓力下關(guān)閉。通過噴嘴進(jìn)行減壓：軟制動(dòng)（圖10）。

由于OT和UT之間的制動(dòng)角度較短，可以用短行程調(diào)節(jié)進(jìn)給器。這樣可以節(jié)省時(shí)間。

插入制動(dòng)控制，維修成本顯著降。

許多制造商和終用戶已經(jīng)認(rèn)識(shí)到該系統(tǒng)的并且正在成功地使用它。

軸向可調(diào)節(jié)流節(jié)活塞中的三角形槽形成節(jié)流區(qū)域，其中環(huán)形通道邊緣位于殼體中。

在離合器閥上，噴嘴安裝在先導(dǎo)活塞和主活塞之間。

這導(dǎo)致兩個(gè)活塞移動(dòng)過中心位置到左端位置。

泵口P關(guān)閉。這意味著P和A之間沒有殘余壓力。

為了將閥門移回其靜止位置，泵端口P必須連接到油箱端口T.

底板用作壓力安全閥的底座。該底板可配備以下單元：壓力開關(guān)

為了使故障排除更容易，可以使用壓力開關(guān)。它沒有任何額外的管道法蘭連接到底板上.2 / 2方向控制閥

該閥可用于系統(tǒng)的電壓釋放。因此，它可以應(yīng)用于底板而無需任何額外的管道。

在涉及直流電壓驅(qū)動(dòng)電磁閥的情況下，盡量避免使用續(xù)流二極管來減弱中斷

電壓（斷開時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)）。

閥門和壓力機(jī)控制系統(tǒng)的電氣數(shù)據(jù)必須一致。

壓機(jī)的整體控制系統(tǒng)必須符合DIN 692標(biāo)準(zhǔn)。

閥門電磁閥必須通過單獨(dú)的線路連接到控制電路。

但是，必須確保遵守適用的國(guó)家特定安全規(guī)定。

40多年來，HERION在壓機(jī)組件和控制系統(tǒng)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。以這種方式獲得的專有技術(shù)完全有利于印刷機(jī)和印刷機(jī)制造商。

切換時(shí)間關(guān)閉時(shí)間安裝位置可選各種連接方式

無殘余壓力插入式電氣連接故障切換后易于恢復(fù)使用安全至EN 692

壓力安全閥（PSV）主要用于控制液壓驅(qū)動(dòng)的離合器/制動(dòng)器組合。為了安全起見，必須這樣做

確保在一個(gè)部件發(fā)生故障的情況下，壓力機(jī)無法無意啟動(dòng)

這導(dǎo)致制動(dòng)閥Druckaufbauzeiten.Beim噴嘴是在安裝（NG 20和32，圖4）

的Entlüftungsleitungdes先導(dǎo)閥的焦油狀和灰，在快速排氣閥montiert.Dadurch的壓力降是容易

verz?gert.Verschiedene噴嘴集可用作為50sind噴嘴，切換延遲時(shí)間在相應(yīng)的設(shè)備手冊(cè)中給出。

為了 佳地使用壓力機(jī)，需要兩種制動(dòng)（圖5）：

OT和UT緊急制動(dòng)之間，制動(dòng)時(shí)間短。在此區(qū)域停止是在設(shè)置時(shí)緊急停止或停止。

在UT和OT之間正常停止：軟制動(dòng)。在每次沖程中，機(jī)器在TDC停止。 TDC中的軟制動(dòng)保護(hù)了壓力機(jī)，減少了壓力機(jī)的機(jī)械磨損。

通過將輔助閥充氣到PSV的端口R來實(shí)現(xiàn)軟/硬制動(dòng)功能。這僅適用于SIVEX?系列（圖6）。

閥門“軟制動(dòng)器”打開，PSV放氣裝置自由，制動(dòng)時(shí)間短，制動(dòng)過程困難。

在UT之后，“軟”制動(dòng)閥通電并關(guān)閉。在UT中，操作人員可以釋放雙手控制，因?yàn)閺倪@一點(diǎn)開始傳輸是活動(dòng)的。

當(dāng)在TDC中停止時(shí)，壓力分兩個(gè)階段降：通過噴嘴排出的體積中的快速壓力降。

該節(jié)流閥可以通過適當(dāng)?shù)陌惭b來供應(yīng)和供給

可以使用返回節(jié)流。 通過圍繞縱軸和設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)NG 6設(shè)備

NG 10圍繞橫軸，實(shí)現(xiàn)入口或回流節(jié)流。

壓力正在增加，它們向外擠壓，與彈簧7和8的力相反。

泵端口P現(xiàn)在連接到工作端口A.連接A-T和P-T被阻塞。

例如，可能導(dǎo)致故障切換。由于電源故障，打破彈簧或切片活塞。

在所示的故障切換中，螺線管1通電，螺線管2斷電。活塞6由彈簧上的液壓油加壓。

（b）壓力機(jī)的脫離和制動(dòng)被認(rèn)為是安全的

功能。到目前為止，循環(huán)監(jiān)測(cè)已經(jīng)完成

電動(dòng)開關(guān)。然而，這種新型閥門通過液壓監(jiān)控：

如果切換錯(cuò)誤，閥門會(huì)自動(dòng)鎖定。此

組合的安全脫離或防止可能的接合。

在靜止位置，先導(dǎo)閥3和4的螺線管1和2被激勵(lì)。活塞5和6由中心位置保持

液壓機(jī)的組合作用和彈簧7和8的力。

壓力端口P關(guān)閉。工作端口A與油箱端口T連接。

在切換位置，先導(dǎo)閥3和4的螺線管1和2通電。活塞5和6在彈簧側(cè)釋放。作為泵

只有經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)且經(jīng)驗(yàn)豐富的人員才能安裝我們的產(chǎn)品并投入使用。

在特征技術(shù)數(shù)據(jù)中完全允許操作。

安裝完成后進(jìn)行功能測(cè)試。

水平安裝位置。如果與壓力安全閥一起使用，則使用一個(gè)孔

為了阻尼離合器，必須確保防止任何穿透閥門的（P）端口（例如通過形狀配合）。

出于安全原因，不得在閥門和離合器或制動(dòng)器之間安裝其他組件。不需要特殊維護(hù)。

維修必須由閥門制造商或通過

由閥門制造商培訓(xùn)的合格人員。在印刷機(jī)上使用的重要性：

與電動(dòng)壓力機(jī)控制的組合必須符合DIN EN ISO 13849-1的要求。

對(duì)于未經(jīng)修改設(shè)備，安裝或使用不符合本地手冊(cè)的所有責(zé)任均予以拒絕

安全法規(guī)和DIN EN ISO 13849-1的原則。

在另一個(gè)上（在工作端口A和B中）布置并節(jié)流每個(gè)中的液體流

方向。 在相反的方向上，通過止回閥有自由流動(dòng)。

閥門電磁閥必須通過單獨(dú)的線路連接到控制電路。

系列選型壓力開關(guān)HERION，海隆技術(shù)特性